基于国外经验我国逆向物流的发展对策

写作博士 3本页 2518字

5 国外逆向物流发展的态势及对我国的启示

  5.1国外逆向物流发展的态势

  国外许多先进企业已经认识到逆向物流与产源减量过程结合可以为企业赢得竞争优势。他们对顾客使用过的产品负责,致力于产生新的价值或以最小的成本满足环境和法规的要求。例如,Eastman Kodak (回收相机) 已经成功的再利用,不仅降低了流入供应链的废品的数量,而且还降低了企业的生产成本。企业把逆向物流看作是“投资回收”,而不是简单地降低废品管理的成本。他们从原材料、包装、生产、废物处理回收投资。国外逆向物流发展的另一个趋势集中在逆向供应链上,使整个物流服务形成一个闭环供应链。闭环供应链是指企业的一个供应链的周期形成的循环,它所强调的是完整的供应链服务的概念和速度的概念;它的核心是说如何在客户要求的第一时间之内做出反应,然后在最短的时间之内实现供应链的各个环节的运作。这个核心强调的是一种速度和效率的概念。对于逆向物流中废弃物的处理,国际上发展的趋势是“综合性废物管理”。也就是动员全体民众参与3R 行动,即:减少浪费,物尽其用,回收利用。因为经济的全球化和社会资源趋于全球流动,需要整个社会这样做。随着国际范围内的绿色革命的兴起,各国环保法规约束力度不断加强以及居高不下的退货率对企业利润的影响,越来越多的企业希望构建有效的逆向物流系统,以达到保护环境、控制生产成本、增加利润、提升客户服务质量、进而提高企业竞争力的目的。国外的知名企业,如通用汽车、IBM、强生、雅诗兰黛等,通过实施一系列控制措施,引进信息化系统,开始着手进行逆向物流,以降低由退货造成的资源损失率。逆向物流系统的建设,不但为它们带来了直接的经济效益,还获得了成本下降、客户满意度提高、环保等多方面的间接经济与社会效益。本文通过国外逆向物流的发展以及我国逆向物流发展的障碍分析,借鉴国外物流管理的经验提出了我国发展逆向物流的思路。

  5.2 国外逆向物流对我国的启示

  环境效益与经济利益的结合是企业实施逆向物流的总体目标,但是企业在实施逆向物流过程中存在上述诸多障碍,因而,在具体运作时,必须采取有效的管理策略,才能达到环境效益与经济利益双赢的目标。

  5.2.1.分层次实施逆向物流目标

  逆向物流有多种不同的层次和目标,从资源节约、重复利用、再生循环到废弃处置。国外发达的物流市场上企业根据自身所处的环境分不同层次实施逆向物流管理的目标。逆向物流首先强调产品生命周期的资源节约,即通过绿色的产品设计,使原料消耗和废弃物排放量最小化,使正向物流和逆向物流活动量都达到最低化,这是逆向物流首先应该达到的目标。其次是考虑重复使用,物流管理者应充分了解标准化的产品零部件哪些是可以以材料本身的形态被多次重复利用的,从而对这一部分以回收的方式加以利用,这就要求改变传统的单一正向物流方式,以便处理双向的物品流动。再生循环是经过物理或化学处理后,使废弃材料再资源化的过程。

  5.2.2 从供应链的范围构建企业逆向物流系统

  逆向物流涉及到企业的原材料供应、生产、销售和售后服务等各环节,因而不是一个孤立的过程。企业要实施逆向物流,还必须与供应链上的其他企业合作。另外,企业采取宽松的退货策略,将使下游客户的风险转向企业自身,由于供应链存在“长鞭”效应,上游企业所获的信息将出现严重失真。为了实现风险共担、利益共享,企业必须与供应链上的其他企业共享信息,建立战略合作伙伴关系。也就是说,企业必须从供应链的范围来构建逆向物流系统。

  5.2.3.正向物流与逆向物流一体化系统建设

  正向物流与逆向物流的环节有很多相似之处,都需要经过运输、加工、库存和配送等环节,这可能会使企业的正向物流与逆向物流环节相冲突。由于正向物流给企业带来的效益是明显的,逆向物流的收益在很大程度上是隐性的,当两者发生冲突时,大多数企业常常会放弃逆向物流。因此,要有效地管理逆向物流,就必须进行正向物流与逆向物流一体化系统的建设,统一规划正向物流与逆向物流,考虑货物的双向流动。通过建立一体化的信息系统,对退货进行跟踪,测定处理时间,评价卖方业绩,以便与供应商更好地协作,压缩处理时间。对回收的零部件处理越快,给企业带来的利益就越多。

UPS物流

6 我国逆向物流的发展对策

  6.1 建立集中退货中心

  建立集中退货中心是逆向物流高品质运作的基础和前提。零售商将回收品运送到一个或多个集中退货中心,收回产品后再进行进一步处理。集中退货中心一般会在零售商和制造商制定的政策基础上决定退货产品最为合适的处理方式,使废旧物资这匹“千里马”真正置于能发挥其最大价值的“伯乐”之下,实现废旧物资回收资源“能者居之”。集中退货中心不仅能使企业间的信息共享,强化企业间的协作,使企业更合理地安排废旧物资回收路线,避免行业物资的迂回、重复运输,最重要的一点是能对废旧物资进行规模处理,降低单位成本,提高企业的经济效益。近些年,许多国外的著名企业,如:施乐公司、通用汽车、IBM、柯达、佳能、希帔斯、3M、强生等公司都通过实施一系列管理措施,在逆向物流管理领域降低由退货造成的资源损失率。

  6.2 创新产品设计和回收处置技术

  优先利用便于回收复用和在产品整个生命周期内各阶段污染小的材料,在产品结构上应尽量采用便于拆卸的连接和通用兼容的零部件等。国外知名企业十分注重社会逆向物流的技术创新,借鉴国外优秀企业的做法,我国企业在进行逆向物流操作时,应优先采用资源利用率高、污染物产生量少以及有利于产品废弃后回收利用的技术和工艺,尤其应注意回收量大的废旧物逆向物流技术的创新。在美国、日本等发达国家,许多制造企业都有着较为完善的产品回收体系。从1990年开始,美国橡胶生产者协会及其成员单位与立法机构一起制定了汽车、拖拉机等的旧轮胎净化规划,并促进废旧轮胎的最终使用市场发展。美国已有超过75%的汽车、拖拉机等的废旧轮胎被回收利用。废旧轮胎最大的用途是做再生燃料,约有40%的废旧轮胎用作水滥、造纸和电渔工业的补充燃料,废旧轮胎制成粉末橡胶后可用于制作运动场地面、跑道和橡胶制品,还可与沥青混合铺设路面。

  目前,美国废旧轮胎的使用率已上升到77%,2001年一年中使用了近2.2亿个废旧轮胎。

  6.3 发展逆向物流信息系统

  发展逆向物流系统最重要的一个环节是应用信息技术。由于逆向物流比正向物流增加了许多复杂性和不确定性,正向物流中广泛应用的一维条码已远远不能满足逆向物流的信息需求量,二维条码的应用已成为一种需要。与一维条码相比,二维条码的信息量更大,更全,还可加入产品成分信息、产品批次生产数量信息、产品回收处理以及废弃物处置的作业信息。二维条码可应用到单个产品上,甚至可以用到产品中的一个零部件,即使是电脑芯片。实时的产品状况和损害信息可以帮助企业了解逆向物流信息系统的需求,同时也可以使企业清楚产品的退回比例,提高产品可靠性。

  6.4 引入第三方逆向物流管理

  一般来说,第三方物流公司在专业技术、综合管理和信息等方面具有显着优势,通过把逆向物流业务外包给第三方企业,实现专业分工,提高运作效率。据悉,国际物流巨头,如UPS、联邦快递等已经进入逆向物流服务领域,第三方逆向物流将成为逆向物流发展的趋势。综上,我国企业的逆向物流的发展还处于萌芽阶段。但国外企业的经验告诉我们,企业逆向物流活动是一个值得所有企业关注的、蕴藏着巨大商机的领域。逆向物流正成为优秀企业的竞争利器。尤其在全球化企业的经营战略中,逆向物流的重要地位已毋庸置疑。

  6.5 改善环境行为,塑造企业形象

  随着人们生活水平和文化素质的提高,环境意识日益增强,消费观念发生了巨大变化,顾客对环境的期望越来越高。另外,由于不可再生资源的稀缺以及对环境污染日益加重,各国都制订了许多环境保护法规,为企业的环境行为规定了一个约束性标准。企业的环境业绩已成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环境行为,提高企业在公众中的形象,许多企业纷纷采取逆向物流战略,以减少产品对环境的污染及资源的消耗。

  6.5 提高对逆向物流的重视程度

  思想观念是行为的先导和决定因素,因此,要发展逆向物流,首先必须解决思想观念和认识问题,提高对逆向物流的重视程度,以推动企业对其制造的产品的整个生命周期负责。此外,目前国家经贸委正在组织和制定《再生资源回收管理条例》,依法管理再生资源回收行业的经营活动,明确各个环节的法律责任。防止各种违法行为的发生,加大处罚力度。

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第2部分中国发展逆向物流的现状与问题

第3部分基于国外经验我国逆向物流的发展对策

第4部分索尼爱立信手机逆向物流案例分析

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