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汽车测试平台构建成本分析绪论

发布时间:2019-02-23

  第 1 章 绪论

  1.1 研究背景与意义.

  1.1.1 研究背景.

  在汽车业面临巨大行业变革,走向电动化,自动化,智能化和共享化的今天,华骏汽车公司聚焦于新能源汽车研发。新能源汽车研发致力于以新能源技术为突破口,致力于从概念设计到量产交付的全流程开发。为保证公司提高内在研发能力;满足并符合国家法规要求;同时保证通过国家审计。华骏汽车公司在原有研发实验能力的基础上进一步扩大新能源领域的研发优势,积极筹划测试平台项目建设。项目竣工后可以配合先进的数字化生产科技,实现传统能源汽车及新能源汽车共线生产,从而使公司获得更大的生产灵活性。筹划测试平台的建设过程中,科学的成本控制方法不仅可以衡量建设测试平台项目是否取得成功,同样也是检验 “工业4.0成本管理理念”是否适用当下中国制造业转型变革后的管理模式。成本控制的最终目的是为了将有限的研发资金最大限度的追加到新能源汽车研发测试。

  本文通过项目成本管理的基本理论,结合华骏汽车公司测试平台建设项目背景,介绍了测试平台项目不同阶段的成本问题。其中影响项目建设成本主要包括以下三个问题:

  (1)深化设计阶段需求变化造成的成本问题。

  (2)项目采购阶段成本超支问题。

  (3)测试平台设备安装调试阶段成本控制。

  文中针对以上三个问题分析了项目在设计阶段、采购阶段、安装和调试阶段造成成本上升的原因;提出了成本问题的控制方案和实施手段。1.1.2 研究意义成本控制研究有两个现实意义。

  第一,成本控制可以保证测试平台项目建设按期完成,竣工后的测试平台能配合公司量产后新能源车型的相关配套实验,因此测试能力会提升公司产品品牌影响。

  第二,成本控制可以保证项目资金正常周转,良性的项目资金链有效的保障测试台项目的施工质量。以上两点是本文对成本控制的研究意义。

  本文以华骏汽车公司测试平台项目为案例进行成本控制的研究与分析。通过华骏汽车测试平台项目的成本控制研究与分析,结合数据阐述项目从概念设计、可行性研究、细节深化设计、采购、测试平台设备安装与调试各个环节的成本控制问题,并且针对这些问题,提出相应的风险预案及措施,在项目要求的工期内,尽最大可能降低项目成本,完成公司管理委员会对研发新能源汽车的战略要求。同时为国内今后的自主和合资汽车企业的类似测试平台项目提供积极的理论和实际参考价值。

  1.2 研究方法与内容.

  1.2.1 研究方法.

  (1)文献研究法:为了更加全面系统的掌握目前华骏汽车公司测试平台建设项目成本控制的情况,找出华骏汽车公司建设项目成本控制方面存在的问题与形成的原因,本文对大量的相关文献资料进行梳理和归纳,这些资料为解决华骏汽车公司测试平台建设项目的成本控制的相关问题,提供了重要的理论支撑依据。

  (2)定性与定量分析结合法:定性分析,是华骏公司测试平台建设项目成本控制当中一个重要环节,通过定性分析分析项目实施过程中的成本影响因素与解决方案,数据和流程作为辅助管理层判断和决定的前提,成熟的风险应对措施对项目批准有着积极的促进作用。本文通过收集的项目的成本数据进行定量分析,把两者有效的结合到一起,整合出科学合理的成本控制与实施方案。

  最后从项目管理三要素成本、进度、质量三者相互关联中探究最优的成本控制方法。

  (3)案例分析法:借用华骏汽车公司测试平台建设项目的案例,根据华骏汽车测试平台建设项目成本控制措施在实践中的应用,有效的完善项目成本控制措施。通过项目中具体案例由点到面,在对华骏公司测试平台建设项目成本控制理论研究和实际应用都起到积极的作用。

  1.2.2 研究内容.

  本文是以华骏公司测试平台项目成本控制为研究背景,以华骏公司测试平台项目全过程的成本控制为研究对象,本文研究内容安排如下。

  第一章主要对华骏公司测试平台项目成本问题的背景与意义进行介绍,阐述了研究方法和内容,结合国内外成本管理研究者的理论基础和相关文献,列举出成本管理研究的发展趋势。

  第二章解释了华骏公司测试平台项目概况和成本现状,结合项目实际情况,找出项目在设计、采购、安装与调试环节的成本问题,分别从这三个部分解释了成本超支问题。

  第三章分析了造成成本超支的原因。从设计需求变化、卖方市场行为和项目进度变化的不同角度分析成本超支的原因。首先分析了测试平台设计备案与概念设计的差异问题,例如在深化设计时增加消防系统是造成设计成本超支的原因;其次分析了原有变更流程无法灵活兼顾测试需求变化、人员配备调配、供应商合作障碍、缺乏总承包项目施工经验是造成采购成本超支的原因;最后分析了安装和调试阶的时间压力,是导致安装和调试成本超支的原因。

  第四章一方面阐述了对项目设计、采购、安装与调试成本的具体控制方案,包括优化相关流程,满足项目设计需求变更的不同应对措施;包括制定出招标精细化管理方案;制定安装关键节点控制管理,预判出项目潜在风险发生点。

  另一方面拓宽了与管理层的沟通渠道、调整了项目组人员配置、应用信息化管理手段保障成本控制方案得以实施。最后,根据本篇论文的研究内容,拓宽了机动车以及新能源汽车测试平台类项目成本管理的思路;结合了成本控制方案和实施方法,实现测试平台项目成本优化控制。使项目成本控制为公司管理层在战略层面的判断提供了重要的实际参考价值。

  1.3 理论基础与文献综述.

  1.3.1 理论基础.

  在社会的当代经济活动中,价值规律启发我们通过持续不断的探索,通过以最少的劳动量取得最多的劳动成果。这就是最初成本控制理论的形成条件,通过超额或者是不等价交换来实现最大的经济利益。通常来讲企业参照标准成本计算如何获得最大经济利益。

  标准成本是指事前确定企业完成所需的所有必要资源种类和数量。构成标准成本系统包括建立成本标准,计算实际成本和分析成本差异。建立成本标准是指前期成本管理包括项目成本估算、成本决策分析、成本计划控制。计算实际成本是指项目成本管理实施阶段,等同于成本核算职能。分析成本差异是指成本管理的最后阶段,与分析成本职能一致并与成本考核紧密关联在一起。企业的标准成本管理的目的是为了建立一套科学的成本管理流程和制度,如果没有标准的流程和制度会造成企业成本负担加重、资金链紧张、在当代激烈的企业竞争环境中缺乏核心动力而最终面临被淘汰的风险。因此当代企业通过成本管理保障企业的资金良性周转,保持在市场竞争中的活力。

  项目成本管理的研究对象是项目,项目的概念是约定的时间内,为完成具有唯一性、独特性、复杂性的人类活动。项目的成本是指项目实施过程中消耗可变和固定资源的计数之和。在施工项目中,对项目成本管理控制是公司降低成本的关键。涉及到如下项目成本管理理论。

  项目资源计划是指通过统计资源需求归类分析,得到项目所需投入资源类别总和(包括人力、机具、材料、法规措施以及环境因素等)、项目资源周期和项目资源投入概况,进而通过项目成本管理活动对项目各种资源类别进行总结归纳。

  项目成本预算是根据项目初期订制的工作分解结构估算出各分项工作的成本定额,进而对后期实施过程的成本控制起到参考和衡量作用。

  项目成本控制是指在项目运行过程中,为了控制项目实际成本在原有预算成本内,而采取一系列的管理工作。

  挣值分析法是通过计算和对比项目成本中实际发生费用和工作分解结构中的费用的差值,进而分析预算和进度计划的关联情况。

  1.3.2 文献综述.

  (1)国内研究现状.

  从上世纪以来,国内一些项目成本控制理论的研究学者开始系统的接触和研究这门学科。正是因为这些学者的引荐推广,使得当今社会企业在从事项目成本控制工作时有了重要的理论基础,结合企业的自身特点归纳出具有实际操作意义成本管理流程和制度,但成本管理的核心都是以标准成本为成本控制理论而进一步开展的。

  从宏观到微观,由企业成本控制过渡到项目成本控制。从成本控制研究现状的角度深化剖析,目前我国已经对项目成本控制研究有了一定的成果。应用到企业项目成本管理的实际工作中,为汽车企业测试平台建设项目提供了重要的理论依据。在现实成本管理活动中需要与时俱进,总结经验为企业甚至整个汽车行业的测试平台建设提供重要的参考标准。符合市场经济与科学理论的兼容性、长期性结合的发展规律。

  王秀梅、李明(2010)指出成本控制是汽车制造企业生产成本管理的重要因素。他们认为汽车生产成本管理可以从提高劳动生产率、人工成本控制、控制异常管理和控制生产损失多方面进行统筹管理。

  王棣华,田玉花(2010)指出成本管理需要全员参与,不是个人力所能及的事情。因此塑造良好的成本管理企业文化,可以使员工形成成本管理意识,自发性、积极性参与企业成本管理。

  王天黎(2010)指出需要完善汽车企业各环节成本管理。在研发设计方面加大自主研发力度,在过程中注意研发成本控制,节省人力、物力、财力以便降低价值链成本。在采购方面通过和合作伙伴或者对手建立联盟,节省企业资金费用减少风险,提高企业管理和竞争能力。

  刘伟 (2012)指出所有权成本作为采购成本控制工具,可以帮助企业管理者从宏观上掌握采购业务相关的成本支出,对于控制企业整体采购成本具有非常重要的意义。

  赵江利(2013)指出成本控制和施工管理的关键是通过动态控制全面把控项目施工。以较低的成本投入获取更高的经济效益。

  马燕(2014)指出价值链管理是一门科学的、全面的、动态的成本管理方法。是对企业成本结构的优化,这种管控方法不仅有效降低企业的经营成本。

  同时也提升了企业的市场竞争力。

  殷俊明,杨政(2014)指出随着价值分工方式的转变,成本管理的主体逐渐以单一企业为组织基础转变为以供应链为组织基础。

  孙益民(2015)指出汽车开发是高度社会化的产业,不仅需要技术攻关,还需要开发管理机制。同步工程管理是为了改善团队间协作的手段。

  (2)国外研究现状.

  罗宾和罗伯特在二十世纪八十年代提出成本驱动因素,也被今后管理学者称为成本动因理论。他们认为成本的实质是由各种独立或相互作用变量组成的复杂函数。加工过程动因、产品动因、数量动因、批次动因、工厂动因构成成本动因的五大因素。

  最后在二十世纪九十年代的约翰同其他管理学者经过探讨,详细的梳理了价值链理念,他们的核心观点是任何一家企业都是必须将企业自身价值放到所处行业的价值链中,因为他们并不是作为企业单体进行社会价值活动,这也是成本控制由企业内部向企业所属行业转化的思想奠基。